色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.dztcwl.com)據(jù)金聯(lián)創(chuàng)訂閱號消息，近年來，在各行各業(yè)綠色環(huán)保為導(dǎo)向的發(fā)展基調(diào)大背景下，化工行業(yè)對于低碳減碳的要求也進(jìn)一步趨嚴(yán)，而煤化工作為我國基礎(chǔ)化工品的一個重要產(chǎn)業(yè)，受該政策調(diào)控影響亦尤為明顯，且尤以煤制甲醇、煤制烯烴及煤制乙二醇為代表。根據(jù)《2022年高耗能行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級實(shí)施指南》來看，計(jì)劃至2025年煤制甲醇行業(yè)達(dá)到能效標(biāo)桿水平以上產(chǎn)能比例達(dá)30%，基準(zhǔn)水平以下產(chǎn)能基本清零，行業(yè)節(jié)能降碳效果顯著，綠色低碳發(fā)展能力大幅提高。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止2022年初，中國甲醇行業(yè)有效總產(chǎn)能達(dá)9770萬噸附近，基于中國“多煤、少油、缺氣”基本國情，當(dāng)前以煤炭為生產(chǎn)原料生產(chǎn)甲醇的工藝產(chǎn)能占比仍處于較高比例，達(dá)76.7%;與此同時，能耗管控力度的持續(xù)趨嚴(yán)也對該工藝路線的考驗(yàn)進(jìn)一步增強(qiáng)。如：各企業(yè)環(huán)保成本走高下，來自于產(chǎn)業(yè)鏈條延伸、技術(shù)創(chuàng)新與開發(fā)等多方面的競爭壓力不斷提升，國內(nèi)甲醇企業(yè)因競爭力低、下游產(chǎn)業(yè)單一及資金考驗(yàn)等影響，近三年來，中國甲醇行業(yè)面臨的中小型項(xiàng)目長期停工現(xiàn)象有增多，與此同時，國內(nèi)甲醇企業(yè)失效產(chǎn)能的個數(shù)、體量也逐步增加，如：2020年中國甲醇失效產(chǎn)能達(dá)417萬噸，創(chuàng)下歷年失效產(chǎn)能總量最高數(shù)值，當(dāng)年涉及失效企業(yè)個數(shù)達(dá)26家;2021年國內(nèi)甲醇失效產(chǎn)能達(dá)256萬噸，該數(shù)值已連續(xù)三年保持在250萬噸以上;涉及失效產(chǎn)能個數(shù)在15家;其中在失效企業(yè)產(chǎn)能分布里，煤制甲醇生產(chǎn)工藝占比仍較明顯，其次為焦?fàn)t氣制甲醇。

　　伴隨著中國甲醇行業(yè)發(fā)展步入低增速階段，行業(yè)及市場對于存量企業(yè)產(chǎn)能的質(zhì)量要求將再度提升，與此同時，在十四五期間，綠色、低碳總發(fā)展目標(biāo)驅(qū)動下，未來中國甲醇行業(yè)產(chǎn)能優(yōu)化將進(jìn)一步加快。

　　乙烯行業(yè)來看，計(jì)劃到2025年，乙烯行業(yè)規(guī)模化水平大幅提升，原料結(jié)構(gòu)輕質(zhì)化、低碳化、優(yōu)質(zhì)化趨勢更加明顯，乙烯行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)能比例達(dá)到30%以上，能效基準(zhǔn)水平以下產(chǎn)能有序開展改造提升，行業(yè)節(jié)能降碳效果顯著，綠色低碳發(fā)展能力大幅提高。

　　乙烯是石油化學(xué)工業(yè)最重要的基礎(chǔ)原料，其發(fā)展水平是衡量國家石油化學(xué)工業(yè)發(fā)展質(zhì)量的重要標(biāo)志。乙烯生產(chǎn)工藝路線主要包括蒸汽裂解、煤/甲醇制烯烴、催化裂解等，本實(shí)施指南所指乙烯行業(yè)主要為采用蒸汽裂解工藝生產(chǎn)乙烯的相關(guān)裝置。蒸汽裂解制乙烯主要包括裂解、急冷、壓縮、分離等工序，能耗主要由燃料氣消耗、蒸汽消耗和電力消耗組成。用能主要存在裝置規(guī)模化水平差距較大、能效水平參差不齊、原料結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化等問題，節(jié)能降碳改造升級潛力較大。根據(jù)《高耗能行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平(2021年版)》，乙烯能效標(biāo)桿水平為590千克標(biāo)準(zhǔn)油/噸、基準(zhǔn)水平為640千克標(biāo)準(zhǔn)油/噸。截至2020年底，我國蒸汽裂解制乙烯能效優(yōu)于標(biāo)桿水平的產(chǎn)能約占20%，能效低于基準(zhǔn)水平的產(chǎn)能約占總產(chǎn)能30%。未來該行業(yè)將會加強(qiáng)前沿技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，培育標(biāo)桿示范企業(yè);加快成熟工藝普及推廣，有序推動改造升級;嚴(yán)格政策約束，淘汰落后低效產(chǎn)能。加快30萬噸/年以下乙烯裝置淘汰退出。對能效水平在基準(zhǔn)值以下，且無法通過節(jié)能改造達(dá)到基準(zhǔn)值以上的乙烯裝置，加快淘汰退出。

　　目前國內(nèi)乙烯產(chǎn)能接近4500萬噸/年，除MTO產(chǎn)能外，國內(nèi)30萬噸/年以下蒸汽裂解裝置涉及有：遼陽石化、天津石化、廣州石化、中原石化等。據(jù)公開消息顯示，遼陽石化2019年曾出規(guī)劃，計(jì)劃將老舊的20萬噸/年乙烯裝置改造擴(kuò)建為100萬噸/年。沈鼓集團(tuán)日前也已與天津石化簽約，為天津石化120萬噸/年乙烯裝置設(shè)計(jì)制造裂解氣、丙烯和乙烯壓縮機(jī)組，三機(jī)組在滿足120萬噸處理量規(guī)模基礎(chǔ)上，兼顧未來擴(kuò)容至150萬噸的能力。廣州石化雖然多次被傳搬遷，但據(jù)最新消息，搬遷消息不實(shí)，廣州石化將加工流程進(jìn)行優(yōu)化和技術(shù)提升改造，使用更加清潔綠色、安全可靠的工藝，降低排放。中原石化新、老兩套生產(chǎn)系統(tǒng)為油制和煤制結(jié)合，中原石化乙烯產(chǎn)能雖小，但其填補(bǔ)了河南省乃至中部地區(qū)乙烯工業(yè)的空白，其中MTO裝置采用中國石化自主研發(fā)的S-MTO工藝技術(shù)，是中國石化首套自主知識產(chǎn)權(quán)的示范裝置，目前暫無新的升級改造消息。

　　在碳達(dá)峰背景下，目前計(jì)劃新建乙烯裝置中，煤/甲醇制路線明顯減少;蒸汽裂解裝置產(chǎn)能也均在百萬噸級以上;乙烷、混合烷烴等輕烴路線以其反應(yīng)流程簡單、產(chǎn)品收率高、占地面積小、投資低等優(yōu)勢蓬勃發(fā)展，輕質(zhì)原料路線市場份額在逐步提升。

　　對二甲苯行業(yè)來看，根據(jù)《指南》，到 2025 年，對二甲苯行業(yè)裝置規(guī)模化水平明顯提升，能效標(biāo)桿水平以上產(chǎn)能比例達(dá)到 50%，能效基準(zhǔn)水平以下產(chǎn)能基本清零，行業(yè)節(jié)能降碳效果顯著，綠色低碳發(fā)展能力大幅提高。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2022年初，中國對二甲苯總產(chǎn)能為3154.5萬噸，其中有效產(chǎn)能3084.5萬噸，無效產(chǎn)能并不多。近年來，隨著政策對行業(yè)全局把控，國內(nèi)已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)對二甲苯落后產(chǎn)能淘汰，其中齊魯石化10萬噸/年裝置，為國內(nèi)最早一批對二甲苯裝置，由于產(chǎn)能小，無配套下游，技術(shù)相對落后，自2021年初長期關(guān)停。另外中化弘潤60萬噸/年對二甲苯裝置，為單獨(dú)的MX-PX裝置，經(jīng)濟(jì)效益較低，2019年以來一直處于停車狀態(tài)。

　　目前國內(nèi)大多數(shù)裝置為芳烴聯(lián)合裝置，該技術(shù)規(guī)劃對二甲苯生產(chǎn)新技術(shù)工藝單元，充分利用芳烴聯(lián)合裝置中的苯、甲苯資源，在降低裝置投資的同時，增產(chǎn)對二甲苯產(chǎn)量。特別是近來大型煉化一體項(xiàng)目中配套有對二甲苯裝置，技術(shù)相對成熟，基本符合國家節(jié)能減排要求。

　　未來國內(nèi)面臨淘汰的對二甲苯裝置不多，小產(chǎn)能基本已經(jīng)淘汰完畢，不過部分中石化旗下老裝置能效率有待提高，仍需進(jìn)一步降低裝置能耗和排放。作為聚酯大國，中國對二甲苯產(chǎn)業(yè)依然處于高速發(fā)展期，在能降碳改造升級背景下，新企業(yè)將更加注重低碳，高效，行業(yè)發(fā)展更加規(guī)范化。

　　總體來說，“十三五”時期，我國化工行業(yè)發(fā)展取得顯著成就，后續(xù)主要行業(yè)將逐步從高速增長轉(zhuǎn)為高質(zhì)量發(fā)展，在綠色低碳大背景下，整個行業(yè)優(yōu)化升級過程將持續(xù)進(jìn)行。

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