色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.dztcwl.com)據鄂爾多斯煤炭網消息，節日期間，部分地方煤礦放假，正月初七開工，也有發煤戶在正月十五后開工。七天長假，電廠、化工廠仍保持剛性拉運，部分用戶著急完成合同，采購需求較好。我國環渤海港口調入少，調出多，存煤繼續下降;且封航時間短，港口壘庫困難。除了保供領頭羊—秦皇島港庫存略有回升之外，其余京唐港、曹妃甸港存煤下降。

　　產地方面，煤價保持穩定，漲跌變化不大。煤價倒掛之下，貿易商發運下水煤積極性很低;在環渤海港口，可用于交易的市場煤少之又少。節日期間，受港口優質資源緊缺、極寒天氣出現、電廠剛性拉運等因素影響，港口煤炭運輸繁忙，主要以長協為主。港口貿易商市場煤報價在1000元/噸左右，但現貨很少，基本處于“有價無市”狀態。各大發煤港口積極配合上級主管部門，做好穩定煤炭價格工作，對于平倉價格高于一千元/噸的市場煤裝船予以婉拒。

　　二月份，先后迎來冬奧會和“兩會”、殘奧會，產地安監形勢日趨走強，內蒙地區后續有可能限制露天礦火工品供應，供應形勢依舊嚴峻，優質煤依然緊俏。節后，初六開始，上游發運增加，我國環渤海港口庫存緩慢提高，但短期內，優質低硫煤緊張現象會持續。節后，下游電廠詢貨增多，而化工等行業復工復產，需求也在增加;此時，港口市場煤數量少，加之煤炭需求的增量很可能高于供應的增量，環渤海港口船等貨現象有增無減，煤價仍有支撐。

　　回顧一月下旬，保供穩價會議結束后，港口煤價呈現下跌態勢。節日期間，進入休眠期，煤炭市場供需兩弱。但是節后，市場繼續保持活躍。

　　原因如下：

　　一、環渤海港口存煤回升至合理水平需要一段時間。

　　二、節日期間，由于長協兌現率不高，市場煤又拉不到，部分電廠存煤下降;節后開工，煤炭需求恢復。

　　三、港口限價后，貿易商發運倒掛，市場煤依然緊缺。

　　四、兩會即將召開，火工品管控和安全檢查趨嚴。

　　五、經濟復蘇加快，節后部分存煤下降的電廠加大采購力度，而化工的非電用戶還要補庫。

　　六、天氣因素，我國南方地區接連降雪，民用電負荷不弱。

　　七、印尼煤干擾，今后減少出口或成常態化。

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