色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.dztcwl.com)據汽車行業關注消息，1月18日，日本豐田汽車宣布將于今年2月暫停愛知縣元町工廠等日本國內8家工廠11條生產線的生產，因全球半導體供應依然匱乏，豐田稱預計2月國內外新車產量將比生產計劃減少約15萬輛，全球產量在70萬輛左右，豐田預計本財年(截止2022年3月)新車產量將低于原先約900萬輛的預期。

　　從2021年8月以來，豐田汽車生產處于低水平。2021年8月19日，豐田汽車表示，由于東南亞新冠狀病毒傳播等原因導致零部件供應不足，8月24日至9月日本本土24家工廠共計27條生產線全部停產，9月份全球產量從原計劃的90萬輛減少至54萬輛。隨著東南亞新冠疫情持續蔓延，零部件供應進一步遭到影響，10月份日本國內14家工廠共計27條生產線繼續停止運營。到了11月，豐田汽車生產計劃開始進行，11月份全球產量從原計劃的減少10-15萬輛至100萬輛，日本國內四家工廠共計6條生產線停止生產。11月12日，豐田汽車表示，14家工廠的28條生產線自5月以來首次正常運營，并計劃12月全球產量為80萬輛。12月15日，豐田汽車發布2022年1月生產計劃，2022年1月計劃在全球生產80萬輛汽車，豐田汽車強調，2021財年(2021年4月-2022年3月)目標900萬輛的計劃不變，停產不會影響900萬輛的年產目標。不過，僅一個月的時間，豐田生產計劃再次受到影響，2月暫停日本國內8家工廠11條生產線的生產，預計2月全球產量為70萬輛左右，年產量將低于原先約900萬輛的預期。

　　除了豐田汽車外，大眾汽車也備受芯片短缺影響。近日，大眾汽車集團首席財務官阿諾·安特利茨表示，短期內汽車行業沒理由對芯片供應問題保持樂觀。安特利茨解釋稱，全球芯片庫存將在極大程度上繼續受到供應問題的限制，盡管到2022年年底，可能會出現一些改善的跡象。此外，德國寶馬也開始向消費者交付一些不含觸控屏的車輛，而凱迪拉克則取消了部分車型的停車輔助功能。

　　就國內市場而言，目前尚未有車企明確因零部件短缺而停產，不過疫情的影響同樣不容樂觀。1月14日據財聯社報道，受天津本輪新冠肺炎疫情的影響，一汽豐田方面確認，其位于天津的工廠已暫停生產。據了解，一汽豐田天津工廠主要生產產品包括威馳、卡羅拉、皇冠陸放以及亞洲龍、亞洲獅等車型。

　　據天津衛健委最新數據，2022年1月18日0至24時，天津市新增14例本土新冠肺炎確診病例，新增病例均系被隔離管控人員。截至1月18日24時，本輪本土疫情累計報告確診病例326例，本土無癥狀感染者22例，其中10例轉為確診病例。

　　1月17日，豐田中國一位發言人對媒體回應稱，目前天津工廠尚未恢復運營。“現在每天的情況都有變化，我們還在持續統計評估，現在還無法估計何時恢復生產。”豐田中國方面還表示，除天津工廠外，一汽豐田在長春和成都也有生產線。“其他地方的工廠生產也會根據天津零部件工廠供應的情況進行調整。我們還是以確保員工安全為底線，盡量能夠采用更加靈活的生產體制和庫存，盡可能地保證供應。”

　　雖然產量不大理想，但是銷量表現尚可。1月12日，大眾汽車公布2021年全球新車銷量為888萬輛，較2020年同比下滑5%。截至目前，豐田尚未公布2021年全年業績，但是2021年前11月累計銷量為956萬輛，連續兩年領先大眾汽車，蟬聯全球新車銷量第一名的頭銜。美國和中國是豐田制勝的關鍵。在美國市場，豐田作為海外車企首度超過底特律老牌汽車制造商通用汽車，時隔21年成為美國市場銷量冠軍。根據兩家公司公布的官方數據，2021年豐田在美國的銷量為233.2萬輛，同比增長 10.4%，而通用汽車同比下跌13.1%至220.3萬輛，被豐田取代成為美國銷量最高的汽車制造商，也是近120年來首家實現這一壯舉的海外制造商。

　　在中國市場，根據豐田中國公布的數據顯示，2021年豐田汽車在華銷量同比增長8.2%至194.4萬輛，是唯一實現同比增長的日系汽車制造商，再創歷史新高。不過，豐田在中國市場仍然不敵大眾，一直以來中國市場是大眾汽車的最大單一市場，雖然大眾汽車在2021年銷量同比下滑14%，甚至創八年來銷量新低，但是年銷327萬輛仍然遠高于豐田汽車。

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