色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.dztcwl.com)據聚膠消息，近期，輪胎價格上漲的背后，有多因素推動，其中原材料上漲、海運價格高企以及能耗雙控等成為當前行業面臨的主要矛盾。

　　多位輪胎行業上游原材料廠商的相關負責人表示，當前炭黑、鋼簾線、橡膠等產品價格處于高位，雖然該行情給輪胎上游相關行業帶來豐厚利潤，但從上下游整體來看，輪胎終端消費市場需求放緩，相關行業壓力也逐步增加，當前整個產業鏈條開始加緊抱團取暖。

　　但同時，在利潤大幅波動的行情之下，輪胎行業集中度進一步提升，并且頭部企業憑借自身優勢紛紛進行逆周期擴產，在國外輪胎需求回暖的情況下，逐步搶占全球市場份額，并且在中高端產品以及新能源汽車輪胎方面，頭部企業加大布局。

　　頭部輪胎企業加速海外擴張

　　2021年，國內頭部輪胎企業海外擴產、建廠的步伐并沒有停下。據不完全數據統計，截至目前，國內共有13家輪胎生產企業在海外設立了16處生產基地。其中，森麒麟日前發布公告稱，擬自籌資金52259萬歐元在西班牙投資建設年產1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目。賽輪輪胎作為首家在海外建廠的中國輪胎企業，在越南投資建廠后，今年又開始拓展第二個海外基地，柬埔寨工廠項目已快速落地并建成投產。今年年末，通用股份加大柬埔寨項目投資，將原定600萬條高性能半鋼子午線輪胎項目，調整為500萬條高性能半鋼子午線輪胎和90萬條全鋼子午胎。隨后，通用又對泰國公司增資7800萬美元。

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