色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.dztcwl.com)據中國新聞網消息，中新網重慶1月4日電 (梁欽卿)記者4日從西部(重慶)科學城了解到，中國首臺套航空輪胎動力學大裝置之一——航空輪胎高加速試驗臺進入最后安裝調試階段，計劃春節前啟動首次試驗。試驗臺建成后，將幫助解決中國航空領域“卡脖子”難題。

　　▲航空輪胎大科學中心實景圖。

　　當前，在全球輪胎行業，中國雖是產銷大國，但高端航空輪胎領域卻長期處于“卡脖子”狀態，航空輪胎大多依靠國外進口。飛機的安全起飛和降落都必須依靠輪胎的各種獨特功能，其研發和制造也是中國重點攻關的關鍵技術之一。

　　▲飛機輪胎。圖源網絡

　　重慶大學產業技術研究院參與研制的高加速度電拖系統是航空輪胎動力學大裝置的核心設備，位于西部(重慶)科學城核心區，主要用于模擬艦載飛機和大型客機等的起飛、著陸、滑行等工況，對航空輪胎在大載荷與高加速下進行動力特性測試。

　　據了解，航空輪胎動力學大裝置將覆蓋民航大飛機航空輪胎各類性能測試，面向航空輪胎、航空輪輞、剎車系統、起落架系統等各種航空部件實驗要求，研制航空輪胎高加速動力學試驗臺、航空輪胎摩擦磨損動力學試驗臺、航空輪胎擺振動力學試驗臺、航空輪胎落震沖擊動力學試驗臺等極端工況下的動力學模擬設備，建立適用于專業航空輪胎綜合性能評價驗證的大型基礎科研測試裝置。

　　“當前中國航空領域需要破解兩個‘卡脖子’關鍵環節，第一是航空輪胎用的基礎材料，第二就是解決中國民航輪胎沒有獨立適航標準的難題。”重慶大學產業技術研究院副教授于今說，“我們參研的航空輪胎動力學大裝置，建成后可實現在短短幾秒鐘內完成對飛機輪胎觸地瞬間情況的掌握，從而評價航空輪胎的可靠性，為中國取得自主適航標準建立前提和技術保障。”

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