山東中橡新材料有限公司(www.dztcwl.com)訊，據(jù)輪胎報(bào)消息，意大利輪胎制造商倍耐力第二次參加進(jìn)博會(huì)，首屆進(jìn)博會(huì)上展出的技術(shù)，已變成在中國(guó)本土化生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　11月5日，倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官朱利亞諾·梅納西(Giuliano Menassi)向界面新聞等記者表示，今年進(jìn)博會(huì)上，倍耐力首次展示了將CYBER輪胎系統(tǒng)裝配了在量產(chǎn)車上。

　　CYBER輪胎系統(tǒng)，是指在輪胎內(nèi)嵌傳感器，幫助收集駕駛過程中的數(shù)據(jù)，并與車載電腦中的軟件相連，以幫助車輛識(shí)別或預(yù)測(cè)潛在的危險(xiǎn)。

　　展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，裝有CYBER系統(tǒng)的輪胎裝配在邁凱倫Artura車型上進(jìn)行展出。

　　裝有CYBER系統(tǒng)的輪胎 。圖片來(lái)源：倍耐力

　　在傳統(tǒng)情況下，只有駕駛員才能感受到車輛在路上駕駛的感覺。在依靠自動(dòng)駕駛的車輛上，則需要通過輪胎來(lái)收集駕駛信息。

　　朱利亞諾表示，傳感器的主要作用是收集輪胎和地面的一些信息，就像是手指的“觸感”，“未來(lái)這項(xiàng)技術(shù)將為自動(dòng)駕駛提供更多的幫助。”

　　傳感器為車輛和駕駛者提供的信息，可包括輪胎的類型、規(guī)定胎壓、載重指數(shù)、速度級(jí)別以及行駛中的信息，如溫度和胎壓等。

　　據(jù)倍耐力介紹，該項(xiàng)技術(shù)曾在2018年首屆進(jìn)博會(huì)上展出，但并未安裝在量產(chǎn)車上，今年是首次實(shí)現(xiàn)原廠配套，且輪胎的具體功能可由汽車制造商為不同車型選擇和定義。

　　朱利亞諾向界面新聞?dòng)浾弑硎荆谝淮螀⒓舆M(jìn)博會(huì)時(shí)，倍耐力只帶來(lái)了技術(shù)，今年在展臺(tái)看到的所有展品，都已經(jīng)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。

　　朱利亞諾提及，中國(guó)是倍耐力非常重要的市場(chǎng)之一，未來(lái)該公司仍將在中國(guó)繼續(xù)加大投資。

　　據(jù)朱利亞諾透露，目前倍耐力在中國(guó)山東兗州的亞太研發(fā)中心，95%已經(jīng)建設(shè)完畢，預(yù)計(jì)明年能完全投入運(yùn)營(yíng)。

　　未來(lái)，該研發(fā)中心將主要針對(duì)本土需求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。

　　今年7月，多家國(guó)際輪胎企業(yè)開始在國(guó)外市場(chǎng)漲價(jià)，近期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也加入了漲價(jià)浪潮。

　　面對(duì)輪胎價(jià)格高企的局面，朱利亞諾表示，今年輪胎漲價(jià)主要是受原材料、能源等價(jià)格上漲的影響。這是一個(gè)周期性的浮動(dòng)，因此輪胎生產(chǎn)商也會(huì)相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整。

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