山東中橡新材料有限公司(www.dztcwl.com)據天然橡膠消息，外媒11月1日報道，印度橡膠工業協會(AIRIA)主要服務于非輪胎橡膠行業，會員以中小微企業為主。受新冠疫情沖擊，運營資金不足、勞動力短缺以及需求低迷導致其中約10%-12%的企業面臨關停。該協會會長Vikram Makar在接受采訪時談及橡膠行業面臨的困境。以下為采訪節選內容：

　　問：封鎖措施對非輪胎橡膠行業有何影響？哪方面受影響最大？

　　答：2020年的全國封鎖產生了深遠的影響，工業、企業活動和大量人口流動暫停。由于人力資源和原材料供應不足，封鎖后的恢復進程緩慢。第二波疫情中，政府及行業有更好的準備，封鎖措施集中于特定群體和組織，一些行業被允許運行。從全球范圍來看，新冠疫情導致制造業和全球價值鏈大面積中斷，也對橡膠行業產生了負面影響。

　　印度非輪胎橡膠行業已經在封鎖措施啟用前經歷了全行業的業務下滑，因供應鏈中斷，經濟成長停滯以及市場需求低迷。疫情影響更加嚴重，現金收入驟停、各技術水平的勞動力遷移帶來了很大麻煩。當限制措施一定程度上放寬后，工業橡膠制品需求存在不確定性使得這一市場資金短缺，導致企業收入銳減，而與此同時，還需要支付成本。

　　建筑及汽車行業陷入停頓，供應橡膠零部件(橡膠管、傳動帶、翻胎、硬橡膠制品、橡膠帆布、紡織及鞋類制品等)的行業受影響最大。天然橡膠、再生膠、廢橡膠供應中斷，采礦與鋼鐵行業受創導致傳送帶生產受阻，同時居家工作的趨勢也對非輪胎橡膠行業產生不利影響。

　　問：在橡膠供需方面，2022財年的情況會好于2021財年嗎？汽車行業已經在很大程度上有所恢復，那么非輪胎橡膠行業有改善嗎？

　　答：確實，2022財年預計會好于2021財年。需求強勁反彈。行業內許多企業目前正常運營。

　　政府和行業加速疫苗接種的努力將帶來發展的機會和更積極、確定的前景。

　　2022財年的橡膠制品出口已增長85.73%，印度整體出口增幅則為70.55%。

　　問：作為行業關鍵的原材料，國內天然橡膠的供應情況如何？

　　答：印度國內的天膠供應能夠滿足整體需求的60%，新冠疫情肯定對供應有影響。我國天膠主產區喀拉拉邦(Kerala)一直受到疫情影響，在經濟活動恢復、非輪胎和輪胎橡膠行業需求回升的同時，封鎖措施和無法預測的天氣條件給供應鏈帶來壓力，令天膠價格持續走高。

　　此外，運輸成本高企也給中小企業帶來壓力，這也是未來數月內令人擔心的一大問題。AIRIA正在尋求政府干預，以確保穩定的、價格能被全球市場接受的國產天膠供應。

　　問：國際天膠價格較印度生膠片和生膠塊分別低超過30和40盧比，這會導致未來數月內進口增加嗎？

　　答：我國的天膠消費量超過了本國產量，因此進口是必要的，會令二者之間的差距縮窄。國內價格也高于國際價格。

　　重要的是，進口橡膠的另一特點是品質和質地優越。目前，國產天膠著重于基礎商品等級，而具備附加值的橡膠制品行業主要青睞生膠塊，因其價格更低，處理流程簡單且保質期更長。

　　國內膠農專注于生片膠生產，因其當前的售價更高，而國產生膠塊數量稀少，而且由老化廢膠加工而成。在東南亞及其他天膠生產國，膠塊產量的比例約為80%，由杯膠塊加工而成，以保證更高的質量等級。

　　除了通過政府長期干預來提升國產橡膠品質和產量，還需要考慮橡膠行業中小微企業的利益，鼓勵進口。

　　問：進口會因為全球船運集裝箱嚴重短缺而推遲嗎？

　　答：AIRIA堅信，當前全球船運集裝箱短缺及海運市場的高度波動性對橡膠行業中小微企業的生存有著深遠影響。我們依賴大量原材料的進口，這對橡膠制品加工企業來說是關鍵的生產投入。比如40%的天膠需要進口。

　　這清晰地顯示出印度橡膠行業，尤其是中小微企業依賴充足的橡膠供應以及穩定的價格。航運中斷和運費高企已導致大量企業破產，運輸成本占到產品價格的30%。由于無法預測更長的交貨期內的供應情況，中小微企業被迫購買超過其需求的橡膠量，令其運營資金遭到嚴重影響。

　　AIRIA計劃與MSME(中小微企業)部門進行溝通，并與商務部就延長橡膠行業中小企業財政資助事宜進行溝通。

　　問：原油價格上漲影響到合成橡膠產量了嗎？年度進口情況如何？我國出產特定品種的合成橡膠，當前的產量與進口比例是多少

　　答：產自石化產品的合成橡膠與原油直接相關，原油價格的變動對其也產生直接影響。當前原油價格上漲已經帶動全球合成橡膠價格猛增。

　　此外，價格變動影響到許多石化產品和合成橡膠。當前的疫情和高昂的運費迫使許多生產設施關閉。合成橡膠價格在許多情況下已經增長了一倍多，增幅遠超油價。

　　我國50%的合成橡膠消費來自國產橡膠，其余依賴進口。2021財年，印度丁苯橡膠(SBR)、聚丁二烯橡膠(BR)和其他形式的合成橡膠進口量為480,271.09噸，本國產量為428,320噸。

　　2022財年前四個月，合成橡膠進口量為180,786.24噸，進口總額293.638億盧比，同比增幅分別為82.38%和107.28%。

　　問：過去幾年里，不利的關稅結構（制成品低關稅，原材料高關稅）是影響因素之一。成品輪胎進口量在關稅被上調后有所下降，那么非輪胎制品呢？

　　答：AIRIA會員企業一直面臨原材料高成本、制成品低關稅的不合理局面。這些中小微企業不僅面臨產自中國的進口產品的威脅，還面對產自相鄰的東盟國家的進口產品威脅。倒置的關稅結構限制了中小微企業的發展，及其壯大為國際企業和提高競爭力的能力。AIRIA曾于2019年提交過有關關稅結構倒置的建議，并就此事頻發發聲，但目前政府尚無調整的動作。

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