山東中橡新材料有限公司(www.dztcwl.com)據車與輪消息，今年，途虎加快和上游供應商的合作，輪胎、機油、剎車片、輪轂等汽車零部件廠家紛紛加入途虎的朋友圈，使途虎的朋友圈不斷擴大。

　　眾多汽車零部件廠為什么選擇途虎作為電商直供平臺?和供應商簽訂戰略合作對途虎有哪些幫助?我們這篇文章為大家深度解析一下。

　　途虎不斷擴大朋友圈

　　靠輪胎起家的途虎，朋友圈幾乎囊括了所有的知名輪胎廠家。

　　2016年7月，固鉑輪胎率先和途虎簽訂戰略合作，開啟了汽車后市場行業品牌和電商平臺走向合作擁抱的新趨勢。

　　隨后，國外大牌輪胎普利司通、德國馬牌、鄧祿普、固特異、倍耐力、佳通，國內知名品牌朝陽輪胎、雙錢輪胎、雙星輪胎等越來越多的輪胎廠家先后加入到途虎的朋友圈。

　　作為中國汽車后市場頂尖的服務平臺，途虎為各大輪胎企業帶來了巨大的銷量。

　　以德國馬牌第六代產品為例，MC6、TC6兩個花紋均獲得了10萬+以上車主的評論，并且好評率非常高。

　　固特異的安乘、久乘系列也獲得了10萬+以上車主的評論。

　　同時，途虎也為國產輪胎在國內的銷售打開了新的局面。以往，國內的轎車輪胎銷售渠道在外資大牌的控制中，國產輪胎在國內的銷量很小。

　　隨著近幾年國產輪胎質量提升，國產輪胎的質量已經不遜色外資大牌，并且價格幾乎只有外資的一半。

　　近幾年，雙星、回力等輪胎行業的“老字號”和途虎深度合作后，獲得了廣大車主的好評，銷量激增。

　　據途虎披露的數據顯示，途虎上輪胎的總銷量中，國貨占比，已經從5年前的2%，到了當前的20%，并且一定會進一步攀升。

　　其中，回力聯合途虎推出了以消費者需求為導向的新品牌“飛躍”輪胎，途虎根據消費者需求的大數據反饋，向回力廠家下達產品性能市場需求。

　　回力輪胎根據途虎反饋的產品需求，改進模具和花紋，為途虎生產定制化輪胎，2020年上半年立項，年底按需求定制的新胎通過途虎交到了消費者手里。

　　通過大數據調研、定制化生產，使回力飛躍輪胎的銷量一躍成為平臺國產輪胎第一。

　　助力輪胎企業數據化轉型

　　據了解，途虎和輪胎廠家的合作分為兩個階段。

　　第一個階段是產品專供階段，輪胎廠家為途虎授權產品銷售，途虎的輪胎均有廠家直供，并且部分企業還專門為在途虎銷售生產定制的花紋。

　　第二階段，途虎和輪胎廠家在實現輪胎直供基礎上，進一步增加了供應鏈、品牌營銷、渠道等方面的合作，進入戰略合作2.0時代。

　　比如，途虎在和德國馬牌的子品牌將軍和熊牌、雙星的東風品牌、雙錢的飛躍品牌合作的時候，增加了新品牌營銷推廣的合作。

　　同時途虎還聯合將軍輪胎、鄧祿普輪胎開設主題輪胎店;在和固特異簽訂戰略合作2.0時，聯合推出了“自駕甄選計劃”，打造國內自駕游IP，為廣大用戶持續提供國內優質的自駕旅行方案。

　　此外，2020年10月途虎發布云途引擎數字化行業解決方案。

　　從線上、線下、供應鏈、服務保障、人才培訓等五個方面發力，基本囊括整個汽車后市場產業服務鏈條。

　　途虎和廠家的綁定，對雙方都帶來了極大的好處，途虎養車可以獲取質量可靠的產品供應，更好的塑造消費者正品信任。

　　而廠家不僅可以依托途虎養車線上線下整合的服務網絡，在國內打開全新的銷售渠道。

　　還能通過途虎的云途引擎數字化行業解決方案，獲得精準的產品定位數據信息、最新最潮的短視頻+直播模式營銷推廣、人才培養、售后服務能力提升等，進行渠道數據化建設。

　　構建新零售體系下的渠道關系

　　很多行業人士對途虎的定義還是一個電商平臺，但其實是有些狹隘了。

　　近幾年，途虎養車發力線下門店和快速物流建設，目前已經擁有2000+家工場店、5400萬注冊用戶。形成了廠家直供、線上購買、線下服務的新零售體系。

　　新零售借助數據技術等手段，覆蓋了從用戶身份到其購買行為的全數據，可以說途虎能夠將整個汽車行業完全數字化。

　　大量的數據積累有助于途虎對用戶產生全方位的了解，從而為汽車零部件廠家生產決策提供大數據參考。

　　讓廠家可以根據消費者的需求生產市場所需要的產品，實現定制化生產，從而帶動廠家實現數字化轉型。

　　未來，以消費者需求為核心，實現整個供應鏈的數字化轉型，構建新零售體系下的渠道關系，或將是未來途虎和汽車零部件廠家合作的主要內容。

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