炭黑對輪胎胎面抗切割和抗崩花掉塊性能具有關鍵影響，尤其是對于在惡劣環境下運行的巨型挖土機輪胎、大型聯合收割機輪胎以及自卸卡車輪胎等。

　　切削和崩花掉塊磨損是這些輪胎所面臨的復雜問題，與一般路面磨損有著明顯不同。挑戰在于如何理解和優化影響這些現象的參數。從炭黑的角度來看，可以通過優化三個方面來提高橡膠混煉膠的抗切割和抗崩花掉塊性能：表面積、結構和表面活性。

　　首先，通過使用高細度等級的炭黑，可以形成更大的表面積，使橡膠分子可以與之結合。這導致了更高的能量耗散，從而阻礙了裂紋尖端或撕裂的進一步擴大。

　　其次，表面活性也是關鍵因素。表面活性較低的炭黑表面具有較少的揮發性氧基團，這使得橡膠分子更自由地移動，并在炭黑表面產生摩擦。這種摩擦同樣可以提供能量耗散，延緩裂紋或撕裂的擴大。

　　最后，結構等級的優化也可以顯著提高輪胎的性能。較低的結構等級可以增加內在的撕裂強度，盡管其確切機制還需要進一步研究。一種解釋是，結構等級較低意味著橡膠分子較少地被困在填料聚集體中，從而使混煉膠在斷裂前的拉伸更長，從而提高了輪胎的"韌性"。

　　炭黑的選擇和使用對于提高輪胎的抗切割和抗崩花掉塊性能至關重要，這將有助于輪胎在惡劣條件下的更長壽命和更可靠性能。