色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.dztcwl.com )據中國橡膠雜志消息，2月9日，中國橡膠工業協會組織專家，在山東榮成對“全鋼多鼓成型機的研發與開發”、“綠色輪胎循環再制造移動服務平臺技術開發”、“新能源汽車專用涂敷式自愈合HEALTECK技術輪胎開發”、“輪胎磨耗機理研究及偏磨預測技術開發與應用”、“高續航舒適型電動汽車專用輪胎開發”和“高性能275/80R22.5低滾阻輪胎配套產品設計開發”6個項目，進行了科技成果評價。

　　項目主要完成單位為浦林成山(山東)輪胎有限公司(簡稱“浦林成山”)。其中，“全鋼多鼓成型機的研發與開發”項目的聯合開發單位，是天津賽象科技股份有限公司及聯亞智能科技(蘇州)有限公司;“綠色輪胎循環再制造移動服務平臺技術開發”項目聯合開發單位，為青島軟控機電工程有限公司。

　　中國橡膠工業協會副會長兼秘書長雷昌純，參加會議并致辭。

　　他表示，剛剛過去的3年，新冠疫情對行業的發展產生了一定影響，但伴隨著疫情遠去，行業必將云開霧散、春暖花開。雷昌純對項目完成單位及相關工程技術人員的辛勤付出表示感謝，對他們取得的科技成果表示祝賀，希望企業的工程技術人員能再接再厲，在建設創新型企業及自主知識產權方面取得更大的成績。

　　雷昌純稱，希望所有專家對評審的科技項目進言獻策，做出科學客觀評價，提出建設性的意見和建議，以進一步促進企業的科技創新及高質量發展。

　　與會專家考察了現場，聽取了項目組匯報，審閱了相關資料，經質詢和討論，認為項目完成單位提供的評價資料齊全、數據翔實，符合科技成果評價要求，同時創新成效顯著，下游用戶使用效果良好，具有顯著的經濟和社會效益，因此一致同意6個項目通過評審。

　　其中，“全鋼多鼓成型機的研發與開發”項目達到國際領先水平;“綠色輪胎循環再制造移動服務平臺技術開發”達到國際先進水平;“輪胎磨耗機理研究及偏磨預測技術開發與應用”項目技術水平達到國內領先水平;“新能源汽車專用涂敷式自愈合HEALTECK技術輪胎開發”、“高續航舒適型電動汽車專用輪胎開發”及“高性能275/80R22.5低滾阻輪胎配套產品設計開發”3個項目技術水平達到國內先進水平。

　　據介紹，“全鋼多鼓成型機的研發與開發”項目首次在輪胎行業采用全鋼胎面智能柔性熱貼生產技術，通過全新的胎面橡膠膠條柔性熱貼系統的理論分析及建模，實現了胎面參數的智能控制并建立了高速成型技術。

　　這個項目的全鋼多鼓成型機，可完成胎面半成品與輪胎成型同步實施，形成了全鋼輪胎成型的柔性制造，降低了上道工序難度及成本，快速響應小批量和個性化輪胎產品的胎面需求，解決了傳統胎面需離線的弊端，提升了輪胎品質。其在國內外獨創了帶束鼓的鼓肩調整技術，可有效提升貼合質量;該項目的成型方法，可結合成型機節拍分布，采用鼓定長和高精度TVS自動糾偏等技術，實現了墊膠、內襯層和胎側等自動貼合，解決了操作人員多、勞動強度大等難點問題;項目采用IOT技術，通過采集大量數據、數據清洗、智能分析，精準預測產品質量，實現更有效的生產管理，提升設備產能;應用TP3輪胎性能預測技術，由全鋼多鼓成型機纏繞裝置快捷試驗，減少生產復雜度，提升設計開發效率60%以上，同時提高柔性熱帖胎面品質。

　　該設備生產效率與四鼓成型機比較，可節約時間約10秒/條。專家委員會一致認為，該項目達到國際領先水平。

　　“綠色輪胎循環再制造移動服務平臺技術開發”項目一是首次實現了整套輪胎翻新設備集成在一個國際標準集裝箱內作業;二是實現了將輪胎翻新工廠到輪胎使用現場的可移動性;三是實現了輪胎移動翻新平臺的實時跟蹤、數據匯總、技術支持等遠程控制;四是實現了輪胎打磨軌跡及膠料厚度控制可視化管理，提高打磨精度，減少人工干預。專家委員會一致認為，該項目達到國際先進水平。

　　浦林成山(山東)輪胎有限公司總經理姜錫洲、副總經理魏進斌、浦林成山控股有限公司研發總監李崇兵等20余名負責人和工程技術人員參加了評審會。評審專家委員會組長由北京橡膠工業研究設計院原總工程師何曉玫擔任。

　　壯族自治區工業和信息化廳公示廣西工業龍頭企業名單(第二批)，廣西新桂輪橡膠有限公司榜上有名。

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