色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.dztcwl.com)據世界橡膠展消息，

　　1. 固特異展示70%可持續材料生產的輪胎

　　固特異使用70%的可持續材料生產了一款全天候輪胎，這是其實現2030年100%可持續輪胎目標取得的又一巨大進展。

　　70%可持續材料輪胎包括13種“特色成分”，涵蓋九種不同的輪胎組件。輪胎中的可持續成分包括豆油、稻殼灰二氧化硅、生物基聚合物、由回收瓶制成的織物、可再生樹脂、化學品和可持續衍生的炭黑。

　　固特異表示，測試性能指標顯示，輪胎各個部件提供了強勁的整體輪胎性能。

　　炭黑傳統上是通過燃燒各種類型的石油產品制成。固特異找到了制造炭黑的替代方法，其新輪胎采用三種炭黑，由甲烷、二氧化碳和植物油制成。

　　該公司表示，最初的生命周期評估表明，與目前的炭黑生產方法相比，碳排放量有所減少。

　　多年來，固特異一直在輪胎中使用豆油。這種油使輪胎結構具有更大的溫度靈活性，特別是在寒冷天氣下。固特異在輪胎中使用大豆油，如Assurance WeatherReady、Eagle Exhibrate和Eagle Enforcer All Weather。

　　固特異的新輪胎還含有一種獨特的二氧化硅，這種二氧化硅是從稻殼灰中提取出來的，稻殼灰是大米加工過程中經常丟棄的副產品。

　　該輪胎還采用從塑料瓶和其他塑料廢料中回收的聚酯，將聚酯轉化為基礎化學品，并將其轉化為適用于輪胎簾線的技術級聚酯。

　　2.諾基亞推出 93% 的可再生材料制成的概念輪胎

　　諾基亞輪胎最近推出了最具可持續性的輪胎Green Step 概念輪胎，該設計由 93% 的可回收或可再生材料組成，證明了諾記輪胎研發的獨創性以及讓駕駛更具可持續性的雄心。這也使公司更接近其目標：到 2030 年，諾基亞輪胎使用的所有原材料中有 50% 將被回收或可再生。

　　諾基亞的Green Step 是一款冬季輪胎，可在冰雪上行駛。概念輪胎中使用的一些材料與諾記輪胎以前的各種輪胎模型很相似。它們將被納入未來向全球消費者提供的輪胎中。

　　Green Step 概念輪胎中使用的所有橡膠都是天然橡膠，并使用了可再生油，例如菜籽油。幾乎所有的增塑劑、樹脂和加工助劑都來自可再生資源。此外，天然稻殼灰二氧化硅作為胎面和胎側的主要填料，可再生簾線纖維用于使輪胎更堅韌。

　　Green Step 的幾乎每個組件都包含一些回收材料。例如，橡膠混煉膠中使用的炭黑來自報廢輪胎，使用的丁基橡膠以及帶束層鋼絲和胎圈鋼絲中的鋼主要是回收利用的。

　　諾基亞輪胎的開發經理 Jouko Ilom?ki 表示，“我們相信，使用再生橡膠，尤其是再生炭黑將是輪胎制造的未來趨勢：到 2030 年，我們將擁有多家新供應商和更先進的技術。此外，對具有回收成分的原材料的需求將會增加。我們很高興能夠在 Green Step 中整合如此多的回收元素。”

　　3.印度廢舊輪胎處理草案出臺

　　迄今為止，印度對于每年丟棄的大約 275,000 條輪胎缺乏綜合的處理計劃。印度環境、森林和氣候變化部近日分享了廢輪胎生產者延伸責任 (EPR) 法規的通知草案，如果最終確定，該草案將在2022年4月1日開始生效。

　　通知草案于 2021 年 12 月 31 日發布，根據印度 1986 年《環境保護法》的相關規定，已要求利益相關者和公眾在 60 天內提出異議或建議，之后將做出最終確定。

　　除了印度每年丟棄的大約 275,000 條輪胎外，據報道約有 300 萬條廢輪胎被進口用于回收利用。2019 年，在與報廢輪胎/廢舊輪胎 (ELT) 缺乏適當管理有關的案件中，印度國家綠色法庭(NGT)指示中央污染控制委員會(CPCB)提出綜合廢物廢舊輪胎及其回收利用管理計劃。

　　廢輪胎作為再生橡膠、橡膠屑、改性瀝青、回收炭黑和熱解油進行回收。根據 2019 年的媒體報道，國家綠色法庭的請愿人聲稱，印度的熱裂解行業生產的劣質產品需要被禁止以防止環境破壞，并且該行業排放的高致癌/致癌污染物對人體呼吸系統有害。

　　“生產者延伸責任”是指輪胎生產商按照本條例的規定，有責任確保對廢舊輪胎進行環境無害化管理。“對廢輪胎進行環境無害化管理’一詞是指采取一切必要措施，確保以保護健康和環境免受任何不利影響的方式管理廢輪胎。

　　通知草案提到，從2022財年開始，每年允許進口的舊輪胎逐步減少。通過兩年的時間，到2024-2025 年新輪胎進口占輪胎進口數量的 100% ，這意味著兩年后印度不再允許進口舊輪胎。

　　根據決議草案，廢舊輪胎的回收商和處理商將受到 EPR 的保護。注冊是強制性的，因此任何實體，無論是輪胎生產商還是 ELT 回收商，都不能在沒有注冊的情況下開展任何業務。這是一個重要的進展，因為以前許多輪胎廢物回收或燃燒是在無組織的部門以不科學的方式進行的。

　　4.科思創推出循環利用的智能手機殼

　　科思創正在與荷蘭Fairphone 公司合作，為其智能手機提供可循環材料解決方案。Fairphone 3 及其后繼產品 Fairphone 4 的保護套使用了完全和部分回收的熱塑性聚氨酯 (TPU)，而新款手機還額外使用了部分回收的聚碳酸酯。

　　科思創的消費后回收 (PCR) 聚碳酸酯產品組合用于 Fairphone 4 的后蓋、中框和無線充電器。該產品組合的 PCR 含量為 30%-50%，其物理特性可與原始材料相媲美，并提供良好的沖擊強度、平衡的流動行為以及高剛度和阻燃性，以確保較長的使用壽命，另外與原始材料相比，二氧化碳排放量減少 30%。

　　科思創還開發了一系列新的 Desmopan? 品牌可回收和部分回收的TPU，現在用于 Fairphone 4 的保護套，并通過了 RCS(回收聲明標準)認證，這是一項在供應鏈中回收原材料的可追溯性國際標準。

　　這包括產品 Desmopan? 3095AU RC100，該產品是在識別出多種后工業回收塑料流后開發的。完全回收的材料具有 TPU 的典型優勢，例如高耐化學性和耐磨性，但更易于加工，因為它在較低溫度下熔化并且比原始材料流動性更好。該產品已在 Fairphone 3 的保護套中得到證明，現在也用于 Fairphone 4。它有三種顏色可供選擇：灰色、綠色和粉紅色。

　　5.Liberty公司在美國開設再生橡膠覆蓋物工廠

　　美國Liberty輪胎回收公司正在美國北卡羅納州桑福德開設一家新工廠，生產再生橡膠覆蓋物，擴大了其每年收集的 1.9 億個輪胎的可能性。該工廠將于2022年2月開放。

　　Liberty 指出，橡膠覆蓋物在北美 15,000 個零售點出售，可用于游樂場和景觀美化。總部位于美國匹茲堡的 Liberty 已經在美國和加拿大經營著 21 家加工廠，生產各種產品，包括以 GroundSmart 品牌銷售的地膜。

　　Liberty 新任命的可持續發展副總裁 Amy Brackin 表示：“我們在桑福德的新橡膠覆蓋工廠是對消費者接受橡膠覆蓋作為木材覆蓋的可持續替代品的直接回應。同時，我們在北美零售合作伙伴通過銷售我們的產品，推進可持續發展產業鏈。”

　　Brackin 將幫助制定和執行 Liberty 的綜合環境、社會和治理戰略。這是一項計劃，新的桑福德工廠將在其中發揮關鍵作用。

　　Liberty 公司于 2021 年 4 月被總部位于美國新澤西州薩米特的股權公司 Energy Capital Partners (ECP) 收購。

　　6.Wastefront投資1億英鎊的工廠即將啟動

　　挪威廢舊輪胎回收公司 Wastefront 宣布，Technip Energies 作為其工程、采購和施工的合作伙伴，將在英國桑德蘭建造價值 1 億英鎊(1.355 億美元)的輪胎回收廠，目前工程設計進入最后的修訂階段。

　　工廠的建設計劃于 2022 年第二季度開始，到 2024 年第一季度工廠計劃啟動。

　　Wastefront 和 Technip Energies 還達成了戰略合作伙伴關系，雙方將在國際范圍內部署 Wastefront 的項目，同時桑德蘭的工廠將被用作全球復制獨特圓形模型的藍圖。

　　全面投入運營后，桑德蘭工廠每年將有能力處理多達 8萬噸報廢輪胎。目前全球每年生產 2900 萬噸報廢輪胎，Wastefront 計劃建立一個全球綠色工業平臺，將這些廢舊輪胎轉變成可重復使用的高價值產品。

　　7.Tauber成為輪胎熱裂解公司Bolder的獨家采購商

　　美國廢輪胎熱裂解公司Bolder Industries與石油石化營銷商Tauber Oil簽署了一項為期 20 年的戰略協議， Tauber將成為 Bolder Oil熱裂解油未來20 年的獨家采購商，每年約 200 萬桶。

　　Bolder在聲明中表示，此次合作標志著其業內已知最大的可持續輪胎熱裂解油的分配和供應。Bolder目前生產三個等級的輪胎熱裂解油：BolderOil Heavy、BolderOil Light和BolderOil Base，可用于可再生燃料、炭黑制備替代油和化學溶劑。

　　Bolder表示，公司計劃2023年后在美國和海外增加產能，以滿足汽車、塑料、橡膠和可持續石化產業不斷增長的需求。

　　8.廢橡膠制造的多功能復合板

　　美國俄克拉荷馬州的 Shelby Trailer 服務公司制造的橡膠/塑料復合板旨在替代木材，可用于任何使用木板的地方，例如橋面板、生畜溜槽、船塢保險杠、卡車床和花園邊緣等。該公司表示，這些板不會腐爛、分裂或破裂，并且提供 20 年的保修期。

　　Shelby使用兩種材料制作板子，再生輪胎橡膠和塑料。該公司表示，它每天回收大約 1,500 個廢棄輪胎和 288,000 個牛奶罐容器來生產板材。在2021年中，Shelby 消耗了大約 312,000 條輪胎和 59,904,000 個牛奶罐(全部來自美國)來制造板材和其他復合材料產品。

　　該公司表示，復合混合物中不添加任何化學物質，并且在制造電路板時不會產生廢物。

　　9.Schwalbe, Pyrum 和科隆技術大學合作開發自行車胎回收技術

　　Schwalbe 與 Pyrum初創公司和德國科隆技術大學合作，啟動了一個試點項目，以創建創新的自行車輪胎回收技術。

　　項目合作伙伴正在進行研究，以開發用于舊自行車輪胎的可持續回收系統，作為中小企業(中小型企業)中央創新計劃的一部分，在德語中稱為 ZIM，并由德國聯邦經濟事務和能源部資助。

　　目標是防止輪胎在垃圾填埋場被焚燒或丟棄。取而代之的是，希望在閉環經濟系統中保留原材料以供回收利用。Schwalbe 打算利用在輪胎回收過程中獲得的有價值的二次原材料來制造新產品。

　　多年來，Schwalbe 一直致力于提高可持續性和回收利用，于 2020 年將其內胎回收計劃引入英國。Schwalbe 的所有自行車內胎現在都是 100% 可回收材料，并憑借閉環產品生命周期和協調的回收流程設計獲得了 2021 年德國“先鋒”類別的可持續發展獎。

　　10.Pyrum推進歐洲再生炭黑項目

　　2022年1月，德國初創公司Pyrum 在其新聞稿中，報告了歐洲再生炭黑( BlackCycle) 項目的進展情況。Pyrum 提供來自報廢輪胎的熱解油，作為世界上第一個制造用于輪胎再利用的可持續炭黑 (sCB) 的原材料。

　　這項由米其林牽頭的歐盟資助項目旨在為報廢輪胎的有效回收創造一個閉環經濟。2021年Pyrum 交付了世界上第一個用于輪胎再利用的可持續炭黑 (sCB) 產品，該產品使用報廢輪胎的熱解油作為原材料。

　　據世界領先的炭黑生產商之一的項目合作伙伴歐利隆工程碳公司稱，Pyrum 的裂解油在質量上與從石油生產的傳統炭黑相當。

　　BlackCycle 項目由歐盟的 Horizon 2020 研究和創新計劃資助，于 2020 年 5 月開始，將持續到 2023 年 8 月。來自五個歐盟國家的 13 家公司正在研究一種可持續的方法，將廢舊輪胎中的回收材料回收到新輪胎生產作為該計劃的一部分。這包括廢舊輪胎的收集和原材料的選擇，以及熱裂解、煉油和回收優化。

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